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  • November 03, 2022

    加速する自動車ハッカーとの競争

    マーベル、シニア・プリンシパル・オートモーティブ・システム・アーキテクト、ハリ・パーマー著

    「あなたのガレージや私道には、最新の旅客機よりも多くのソフトウェアのコード行数を持つマシンが置かれている。 今日の自動車やトラックは、インターネットに接続すれば、天気を知らせたり、ガソリンの支払いしたり、駐車場を探したり、渋滞を回避したり、世界中のラジオ局にチャンネルを合わせたりすることができる。 やがて彼らは互いに会話し、お気に入りの店の前を通るとセールを知らせてくれるようになり、いつかは自ら運転するようになるだろう。

    消費者はこの機能を気に入るかもしれないが、ハッカーはもっと気に入るかもしれない。」

    ニューヨーク・タイムズ, 2021年3月18日

    Hacking used to be an arcane worry, the concern of a few technical specialists. But with recent cyberattacks on pipelines, hospitals and retail systems, digital attacks have suddenly been thrust into public consciousness, leading many to wonder: are cars at risk, too?

    Not if Marvell can help it. As a leading supplier of automotive silicon, the company has been intensely focused on identifying and securing potential vulnerabilities before they can remotely compromise a vehicle, its driver or passengers.

    Unfortunately, hacking cars isn’t just theoretical – in 2015, researchers on a laptop commandeered a Jeep Cherokee 10 miles away, shutting off power, blasting the radio, turning on the AC and making the windshield wipers go berserk. And today, seven years later, millions more cars – including most new vehicles – are connected to the cloud.

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