マーベル、オートモーティブ・ビジネス・ユニット、マーケティング担当副社長、アミール・バー・ニヴと マーベル、オートモーティブ・ビジネス・ユニット、シニアプロダクト・マーケティング・マネージャー ジョン・バーゲン共著
アメリカの鉄道建設の初期には、競合する各社がそれぞれ異なる幅で線路を敷設していた。 このような一貫性のない規格は非効率を招き、鉄道会社間の車両の容易な交換を妨げ、インフラが全国的なネットワークに統合されるのを妨げた。 ようやく1860年代に、4フィート8インチ1/2インチという全国的な規格が誕生して初めて、鉄道はネットワーク化された真の潜在能力を発揮し始めた。
それから約160年後、マーベルとその競合他社が世界の交通網の改革を競い合う中、ユニバーサルデザイン基準はかつてないほど重要になっている。 最近、マーベルの88Q5050 Ethernet Device Bridge は、車載業界で初めてAvnu認証を取得した。これは、今日のデータ依存型自動車のスムーズで安全かつ信頼性の高い運行を可能にする、多様な車載ネットワーク間の情報交換を促進する厳しい新しい技術標準を満たすものである。
マーベル、オートモーティブ・ビジネス・ユニット、マーケティング担当バイス・プレジデント、アミール・バー・ニヴ氏著
イーサネット標準は、実際のネットワークのニーズを解決し、 セキュリティの脅威を解決するために、長年にわたって開発されてきた 機能とソリューションの長いリストで構成されている。 現在、イーサネット車載ネットワーク(IVN)の開発者は、 車両のネットワークに欲しい機能を選択することで、 機能性とコストのバランスを容易にとることができる。
イーサネット技術のルーツは1973年に始まった。その時、 ゼロックス研究センターの研究員(後に3COMを設立)のボブ メトカーフが、 短距離の銅線ケーブルでコンピュータを接続する方法を説明した「Alto Ethernet」 というタイトルのメモを書いた。 1980年代に企業や法人のPCベースのローカルエリアネットワーク(LAN)の爆発的な普及に伴い クライアント/サーバー型LANアーキテクチャの成長 が続き、イーサネットが接続技術の選択肢 の1つになり始めている。 しかし、イーサネットの進歩により、 これまでで最も成功したネットワーキング テクノロジとなったのは、 IEEE 802.3グループの下でイーサネットの標準化の取り組み が始まったときだった。
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